Debido a la naturaleza especial de su uso, la prevención de la corrosión es un aspecto crucial del mantenimiento de los intercambiadores de calor de carcasa-y-tubos. La selección adecuada de medidas de prevención de la corrosión es esencial para lograr la utilización deseada del equipo. Para situaciones relevantes de corrosión se proponen los siguientes métodos de prevención de la corrosión: inhibidores de corrosión y protección electroquímica. ¿Cómo se deben mantener y proteger contra la corrosión los intercambiadores de calor de carcasa-y-tubos en las aplicaciones diarias? Se resumen los siguientes puntos:
1. Inhibidores de corrosión: Los inhibidores de corrosión con cromato como componente principal se usan comúnmente en sistemas de agua de refrigeración. Los iones de cromato son un inhibidor anódico (de proceso). Cuando se combinan con un inhibidor catódico adecuado, pueden lograr una prevención de la corrosión satisfactoria y económica.
(1) Cromato-Polifosfato de zinc-: el polifosfato se utiliza porque limpia superficies metálicas y tiene capacidades inhibidoras de la corrosión-. Los polifosfatos pueden convertirse parcialmente en ortofosfato y también pueden reaccionar con el calcio para formar grandes cationes coloidales, inhibiendo el proceso catódico. (2) Cromato-Fosfonato de zinc-: similar al método anterior, este método utiliza fosfonato de sodio en lugar de polifosfato. El fosfato de aminometilimida también se puede utilizar en situaciones en las que el valor del pH es superior al especificado para el polifosfato. Los fosfonatos de aminometilimida pueden prevenir la formación de incrustaciones y controlar la precipitación de sales de calcio incluso a pH 9.
(3) Cromato-Zinc-Poliacrilamida hidrolizada: debido al efecto dispersante de la poliacrilamida hidrolizada, un copolímero catiónico, se puede prevenir o inhibir la formación de incrustaciones.
2. La protección electroquímica emplea protección catódica y protección anódica. La protección catódica utiliza una fuente de alimentación de CC externa para convertir la superficie metálica en un cátodo de protección; Este método consume mucha electricidad y es caro. La protección anódica conecta el intercambiador de calor de carcasa-y-tubos al ánodo de una fuente de alimentación externa, lo que provoca que se forme una película de pasivación en la superficie del metal, proporcionando así protección.